Flugfélagið Icelandair skuldar bandaríska bankanum CIT tæplega níu milljarða. Skuldin er sökum lántöku flugfélagsins vegna uppgreiðslu skuldabréfaflokka þar sem Icelandair uppfyllti ekki lengur skilyrði skuldabréfaútgáfu.
Þetta kemur fram í frétt Túrista.is. Talsmaður CIT vildi ekki gefa túrista svör um hvort til skoðunar væri að taka þátt í fyrirhuguðu hlutabréfaútboði Icelandair þar sem spurt var hvort til greina kæmi að breyta skuldum Icelandair í hlutafé að hluta eða öllu leyti.
í tilkynningu Icelandair til kauphallar á föstudag kemur fram að félagið vonist eftir að safna um þrjátíu milljörðum króna í nýtt hlutafé og stendur fjárfestum til boða að greiða fyrir hlutafé með skuldajöfnun. Núverandi hluthafar Icelandair greiða atkvæði um þessa tillögu á föstudaginn. Dæmi eru fyrir því að önnur flugfélög hafi gripið á það ráð að breyta skuldum í hlutafé og samkvæmt túrista.is er einn af yfirmönnum lánasviðs CIT á innherjalista Icelandair.
Í frétt Túrista er einnig bent á að Landsbankinn hafi lánað Icelandair um 11,7 milljarða í byrjun mars í fyrra gegn veði í tíu Boeing 757 þotum, en þessar vélar hafa líklega rýrnað töluvert í verði sökum aldurs og sökum þess að önnur flugfélög eru að láta af notkun slíkra véla.
Ljóst er að margir bíða með eftirvæntingu eftir niðurstöðum hluthafafundar Icelandair, enda má meta fréttaflutning síðustu vikna svo að framtíð félagsins sé í húfi. Enn er unnið að því að semja við flugfreyjur en félagið hefur gefið það út að lækkun launakostnaðar sé nauðsynlegt til að gera fyrirtækið samkeppnishæft á alþjóðavettvangi og stóðu vonir félagsins um að samningar tækjust við allar helstu starfsstéttir félagsins fyrir 22. maí til að gera fyrirtækið fýsilegra fyrir þá fjárfesta sem Icelandair vonar að seilist eftir veskjum sínum í hlutabréfaútboðinu.
Sjá einnig:
Er þetta raunverulega ástæðan fyrir hörkunni í kjaraviðræðum Icelandair ?
