Kjósendur Viðreisnar eru jákvæðastir gagnvart veggjöldum en Sósíalistar neikvæðastir. Fleiri eru neikvæðir en jákvæðir gagnvart þeim. Þetta kemur fram í nýrri könnun Maskínu þar sem spurt var um veggjöld. Það er hvort væri fylgjandi því að taka upp veggjöld eða tolla til þess að standa straum af

Nokkuð hefur verið rætt um hugmyndir sem reifaðar eru í greinargerð með frumvarpi fjármála- og efnahagsráðherra um veggjöld á leiðum til og frá höfuðborgarsvæðinu, til að mynda Reykjanesbraut og Suðurlandsvegi. Hefur þetta vakið töluverða óánægju á samfélagsmiðlum og hjá stjórnarandstöðunni.

Rúmlega 60% þeirra sem tóku afstöðu í nýrri könnun Prósents styðja að ríkið fjármagni jarðgangagerð að hluta til eða alveg með veggjöldum. Rúm 4% vilja ekki að ríkið fjármagni jarðgangagerð. Fréttablaðið skýrir frá þessu í dag. Fram kemur að 35,7% vilja að ríkið fari blandaða leið með veggjöldum og

Eyþór Arnalds, oddviti Sjálfstæðismanna í Reykjavík, segir meirihlutann í borgarstjórn vera með „árásir“ á efri byggðir Reykjavíkurborgar vegna ýmissa mála tengdum úthverfum borgarinnar, í grein í Morgunblaðinu í dag: „Íbúum í efri byggðum borgarinnar finnst borgaryfirvöld sinna þeim síður.

Björn Gíslason, borgarfulltrúi Sjálfstæðisflokksins, ritar um samgöngusáttmálann í Morgunblaðið í dag. Þar segir hann að sjálfstæðismönnum þyki verst hversu lítið og illa útfærður sáttmálinn sé og undrast að ekkert arðsemismat hafi farið fram: „Það er ekki ábyrgt af stjórnmálamönnum að ana af stað

Drífa Snædal, forseti ASÍ, sagði í ræðu sinni á formannafundi ASÍ í dag, að Alþýðusambandið myndi ekki samþykkja veggjöldin án þess að nokkuð kæmi í staðinn. Sem kunnugt er hyggst ríkisstjórnin í samvinnu við sveitarfélögin á höfuðborgarsvæðinu ráðast í 120 milljarða uppbyggingu vegakerfisins og

Að ráðast á orsök vandans er inntakið í grein þeirra Hallgríms Sveinssonar bókaútgefanda, Guðmundar Ingvarssonar, fyrrverandi stöðvarstjóra Pósts og síma á Þingeyri og Bjarna G. Einarssonar, fyrrverandi útgerðarstjóra KD á Þingeyri, í Morgunblaðinu í dag. Vandamálið sem þeir félagar vilja leysa er

„Sigurður Ingi Jóhannsson er afleitur stjórnmálamaður, lýðskrumari og lýgur að kjósendum til þess að ná í atkvæði fyrir hinn deyjandi Framsóknarflokk.“ Svo skrifar Kristjón Kormákur Guðjónsson, ritstjóri Hringbrautar í dag og vísar í kosningaloforð formanns Framsóknarflokksins frá árinu 2017 þegar

Mikið er rætt um fyrirhuguð veggjöld þessi dægrin og hversu sanngjörn, eða ósanngjörn þau eru á almenning. Eiga veggjöldin að koma í stað fyrir bensíngjaldið með tíð og tíma til að fjármagna samgönguframkvæmdir og munu þau einnig ná yfir rafmagnsbíla og bíla knúna annarskonar orkugjöfum, sem hingað

Rafræna eftirlitskerfið sem mun koma til með að innheimta veggjöld af vegfarendum frá árinu 2022, verði samgöngufrumvarp Sigurðar Inga Jóhannssonar samþykkt á Alþingi, verður að öllum líkindum byggt á rafrænu kerfi með hundruðum myndavéla um alla koppa og grundir sem lesa bílnúmer þeirra sem um

Í gær var undirritað samkomulag um samgönguuppbyggingu á höfuðborgarsvæðinu af fulltrúum ríkisins og sveitarfélaganna upp á tugmilljarða framkvæmdir til næstu ára. Björn Leví Gunnarsson, þingmaður Pírata tjáir sig um samkomulagið á Facebook. Hann gagnrýnir hversu fáir komu að gerð þess og segir

Sigurður Ingi Jóhansson, samgönguráðherra, kynnti breytta forgangsröðun á samgönguáætlun í gær er hann hélt fundi á Vík, Kirkjubæjarklaustri og Höfn. Sigurður nefndi að flestar þær framkvæmdir sem rætt var um á svæðinu gætu orðið að veruleika fyrr en ella, með svokölluðu forgangsgjaldi, sem virðist