Samgöngustofa varar við of hröðum akstri á nýlögðu og blautu malbiki og óttast að hann sé algengur. „Það er öllum í fersku minni það hörmulega slys sem átti sér stað þegar tveir létust á Kjalarnesi 28. júni í sumar en talið er að slysið hafi orðið vegna hálku á nýlögðu malbiki. Vegagerðin og fleiri framkvæmdaraðilar hafa eftir þetta gripið til þess ráðs að lækka leyfðan hámarkshraða tímabundið á vegaköflum sem eru með nýlagt slitlag. Hraði hefur verið lækkaður niður í 50 km/klst með hraðaskiltum og skiltum sem vara ökumenn við hálku,“ segir Einar Magnús Magnússon, sérfræðingur í öryggis- og fræðsludeild Samgöngustofu, í tilkynningu til fjölmiðla.
Að sögn Einars hafa vegfarendur haft samband við Samgöngustofu og lýst yfir áhyggjum af því að ökumenn séu ekki að virða hraðatakmarkanir á hálum malbiksköflum. „Undirritaður hefur ítrekað orðið vitni af því og er það mjög alvarlegt ekki hvað síst í ljósi framangreinds slyss. Hávær og réttmæt krafa hefur verið meðal ökumanna um úrbætur hvað þetta varðar og því er undarlegt að svo margir þeirra leiti ekki ábyrgðarinnar hjá sjálfum sér þegar skýr fyrirmæli eru um það. Tekið skal fram að ekkert bendir til að ógætilega hafi verið ekið þegar slysið átti sér stað í sumar,“ segir Magnús ennfremur í tilkynningu sinni.
Í umræðum í Facebook-hópnum Vegir og mótorhjól eru algengar tilkynningar um hált malbik. Einn aðili lætur þess getið að hann hafi hjólað um regnvotar götur Reykjavíkur um miðnætti í gær og alls staðar þar sem hann lenti á nýju eða nýlegu malbiki hafi hjólið runnið til.
Eins og greint var frá í fjölmiðlum fyrr í sumar leikur grunur á því að malbikið á nýlagða kaflanum á Kjalarnesi í sumar hafi verið vitlaust blandað og vegarkaflinn verið óeðlilega háll. Það mál er enn í rannsókn. DV hafði samband við G. Matthías Pétursson, upplýsingafulltrúa Vegagerðarinnar, og spurði hvort ekki væri öruggt að efni í nýlögðu malbiki undanfarið væri blandað á annan hátt en á umræddum vegarkafla:
„Það er allt annað ástand á nýlögðu malbiki núna. Við settum þá reglu eftir þetta að það yrði tekið niður,“ segir G. Matthías og fullyrðir að nýlagt malbik sé ekki jafnhált og það var á umræddum vegarkafla.
