Hildur Björnsdóttir borgarstjóri segir að Reykjavíkurborg muni ekki sætta sig við að veggjöld verði innheimt af almennri umferð á núverandi stofnvegum borgarinnar.

Ari Edwald, borgarfulltrúi Miðflokksins, gagnrýnir harðlega óvissu um kostnað og fjármögnun borgarlínunnar.

Halldór Halldórsson tónlistarmaður og rithöfundur, sem er einnig þekktur undir listamannsnafninu Dóri DNA, segist kvíða mikið fyrir því að í kosningunum á morgun komist til valda í Reykjavík flokkar sem ætli að hrófla við Borgarlínu.

Samgöngusáttmáli höfuðborgarsvæðisins er þeirrar náttúru að sveitarfélögin ráða skipulaginu en ríkissjóður þarf að samþykkja að borga brúsann. Svo þarf að semja um loftslagsmarkmiðin.

Gísli Marteinn Baldursson, sjónvarpsmaður og fyrrverandi borgarfulltrúi í Reykjavík segir þær fullyrðingar rangar að Reykjavík, vegna smæðar sinnar, skipulags og landfræðilegrar stöðu sé ekki samanburðarhæf við höfuðborgir hinna Norðurlandanna.

Betri samgöngur ohf. hafa óskað eftir því að Umhverfis-, orku og loftslagsráðuneytið veiti undanþágu frá reglugerð um hávaða svo hægt sé að vinna að byggingu Fossvogsbrúar á nóttunni. Er þetta gert vegna beiðni rekstraraðila Reykjavíkurflugvallar, dótturfélags Isavia, um að ekki verði skerðing á starfsemi flugvallarins vegna framkvæmdanna.

Bjarni Reynarsson, skipulagsfræðingur og ritstjóri þriggja aðalskipulagsáætlana hjá Reykjavíkurborg á árunum 1980 til 2000, telur tímabært að endurskoða samgöngustefnu höfuðborgarsvæðisins, hraða framkvæmdum við Sundabraut og hefja uppbyggingu nýrra íbúðahverfa austan núverandi byggðar í Reykjavík.

Bjarni skrifar grein í