Þorsteinn Pálsson fyrrum ráðherra, þingmaður og ritstjóri gagnrýnir harðlega Boga Nils Bogason forstjóra Icelandair og Halldór Benjamín Þorbergsson forstjóra fasteignafélagsins Heima í nýjasta pistli sínum á Eyjunni. Þorsteinn færir rök fyrir því að rökstuðningur forstjórana, sem telja að hætta

Lífeyrissjóðir eiga meirihluta eða stóran hluta í flestum stærri fyrirtækjum landsins. Forstjórar tveggja slíkra lífeyrissjóðafyrirtækja hafa nú með greinaskrifum tekið þátt í pólitískri herferð Miðflokksins og hinna stjórnarandstöðuflokkanna gegn því að fólkið í landinu fái sjálft að ákveða hvort

Bogi Nils Bogason, forstjóri Icelandair, réðst fram á ritvöllinn í gær og birti skoðanagrein á Vísi með „leiðbeiningum“ til ríkisstjórnarinnar um það hvernig hún geti tryggt lækkun stýrivaxta strax á næsta vaxtaákvörðunardegi. Að sögn hans er leiðin til lægri stýrivaxta greið sé gripið til nokkurra

Bogi Nils Bogason, forstjóri Icelandair, hefur rætt við Eyjólf Ármannsson innviðaráðherra, og gert athugasemdir við ummæli sem hann lét falla í fréttum RÚV á dögunum.Fjallað er um þetta í Morgunblaðinu í dag og rætt við Boga. Staða Icelandair hefur verið töluvert til umræðu síðustu daga og hefur

Bogi Nils Bogason, forstjóri Icelandair, segir að ný reglugerð innviðaráðherra sem bannar afskráningu loftfara af íslenskri loftfararskrá hafi gjöld ekki verið greidd rekstraraðila flugvalla og flugleiðsögu sé vanhugsuð á margan hátt.Reglugerðin hefur það markmið að tryggja að skuldir

„Við sem störfum í raunheimum viljum gera allt sem í okkar valdi stendur til þess að stuðla að samkeppnishæfni einnar mikilvægustu atvinnugreinar landsins. Þau sem virðast ekki vera í raunheimum eru að velta fyrir sér frekari skattlagningu og gjaldtöku á greinina.“ Þetta er tilvitnun í

Einar Þorsteinsson borgarstjóri í Reykjavík bað Boga Nils Bogason forstjóra Icelandair afsökunar á því að hafa sagt í hlaðvarpsþættinum Chess After Dark að það væri ótrúlegt að markaðsaðilar teldu meira öryggi fólgið í því að lána flugfélaginu fé en borginni þar sem Icelandair færi í greiðsluþrot á

Bogi Nils Bogason, forstjóri Icelandair, segir að það sé hvorki raunsætt né skynsamlegt að forgangsraða innviðauppbyggingu núna með því að setja hundruð milljarða króna í nýjan flugvöll. Bogi lýsir þessari skoðun sinni í samtali við Morgunblaðið í dag. Skýrsla starfshóps um rannsóknir á byggingu

Framtíðarfyrirkomulag losunarheimilda í flugi getur skapað stórkostleg sóknarfæri fyrir Keflavíkurflugvöll þar sem ESB hefur nú fallist á sérstöðu Íslands vegna landfræðilegrar legu landsins. Í samkomulaginu um auknar losunarheimildir í flugi til Íslands, sem Katrín Jakobsdóttir, forsætisráðherra,

Fljótlega verður opnað fyrir ferðir bólusettra Evrópubúa til Bandaríkjanna en vegna heimsfaraldurs kórónuveirunnar hefur verið lokað fyrir ferðalög til Bandaríkjanna í um 18 mánuði. Bogi Nils Bogason, forstjóri Icelandair, segir að þetta sé „gjörbylting á ástandinu“.Morgunblaðið skýrir frá þessu og

Bogi Nils Bogason, forstjóri Icelandair, er í stóru viðtali við Markað Fréttablaðsins í dag en hann var valinn maður ársins í íslensku viðskiptalífi að mati dómnefndar Markaðarins. Niðurstaðan er byggð á því að Bogi hafi leitt Icelandair í gegnum vel heppnaða endurskipulagningu og hlutafjárútboð

Stefnt er að því að ljúka samningum Icelandair Group við lánardrottna fyrir lok vikunnar. Um 15 lánardrottna er að ræða. Viðræðurnar eru komnar mislangt á veg og samningsatriðin eru misjöfn. Starfsfólk Icelandair og ráðgjafar, innlendir og erlendir, koma að viðræðunum. Morgunblaðið skýrir frá þessu