Farþegi hjá Delta flugfélaginu hefur fullyrt að hann hafi komist í gegnum þrjú öryggisleitarhlið með eigið vegabréf, en flugmiða ókunnugrar konu og þetta byrjaði allt með hundinum hans.
Farþeginn sem New York Post kallar dulnefni, köllum hann John hér, skráði sig inn í flugið sitt við Priority-afgreiðsluborðið á Miami-alþjóðaflugvellinum 7. júlí. Við innritun tók John eftir því að starfsmaðurinn sagði ranglega að þjónustuhundur hans væri ekki innifalinn í bókun hans á LaGuardia-flugvelli.
John sagði Delta-umboðsmanninum að þetta hlyti að vera mistök, þar sem hann hefði ferðast undir sama Delta-prófílnum í 11 ár. Hann tók einnig eftir sætisvillu, prentaða brottfararkortið sýndi sæti 2A í stað 3A, sem var úthlutað sæti hans.
„Þegar ég spurði hvers vegna ég hefði verið færður gat umboðsmaðurinn ekki gefið skýringu,“ sagði John við The Post. Hliðarvörðurinn gerði breytingar svo John gæti tekið þjónustuhund sinn en lét hann áfram vera í sæti 2A þar sem John ákvað að þetta væru mistök sem var óþarfi að gera mál úr. Hann fékk þá flugpappírsmiðann í hendur og var síðan sendur í öryggisleitarröðina.
Eftir að hafa athugað töskurnar sínar tvær fullyrðir John, sem ferðaðist á fyrsta farrými, að hann hafi komist í gegnum TSA PreCheck, þar á meðal andlitsgreiningarferlið, allt með brottfararspjaldi einhvers annars og farið í gegnum allar eftirlitsstöðvar.
John fullyrti að flugvallarstarfsmaður hefði skannað brottfararspjald hans hjá CLEAR Plus, einkarekinni öryggisþjónustu þar sem augn- eða andlitsskoðun er framkvæmd í stað þess að sýna persónuskilríki. Auk ríkisrekinna verkefna eins og TSA PreCheck og Global Entry, flýtir líffræðileg kerfi CLEAR fyrir ferð þinni í gegnum öryggiseftirlit á flugvellinum gegn árgjaldi upp á $209.
John sagði við The Post að hann hefði gengið inn um tilgreindan stað fyrir CLEAR-meðlimi og skannað farmiðann sinn, en prófílinn hans birtist ekki. Þetta er vegna þess að þó að John sé með aðildina, þá er farþeginn sem átti miðann sem hann fékk líklega ekki með aðild.
„Þeir skönnuðu brottfararspjaldið mitt og sögðu svo að það kæmi enginn farþegi upp. Ég sagði: Jæja, ég er klárlega með CLEAR. Þeir báðu mig um símanúmerið mitt. Ég gaf mér það og þeir sögðu: Ó já, hérna er þetta,'“ sagði John við The Post.
John heldur því fram að einn af CLEAR fulltrúum þeirra hafi fylgt honum að TSA PreCheck, þar sem starfsmaður tók rangan pappírsmiða og skannaði hann. John stóð síðan fyrir framan myndavélina við TSA-línuna sem heimilaði honum að fara á röntgenstöðvarnar.
„Það er ótrúlegt að ég hafi getað farið í andlitsgreiningarkerfi sem TSA rekur og gefið mér grænt farþegapassa eftir að gaurinn skannaði farþegapassann minn, sem var ekki réttur farþegi,“ sagði John.
Talsmaður CLEAR sagði við The Post: „Eins og lýst er virkaði líffræðileg auðkenningarferli CLEAR og fann ferðalanginn ekki réttilega.“
John uppgötvaði loksins ruglinginn eftir að hafa athugað brottfarartímann á pappírsbrottfararspjaldinu. Hann vissi að flugið átti að fara klukkan 15:29 en á miðanum stóð klukkan 19:30.
„Og ég var bara ha? Þetta er ekki sá tími sem ég fer. Ég fer klukkan 15:30. Svo ég áttaði mig fljótt á því að það var annað nafn á farmiðanum mínum,“ sagði hann.
John talaði þá við starfsmann sem gat aðstoðað hann við að skrá sig inn í rétta flugið sitt og flytja innritaðar töskur sínar tvær á réttan áfangastað. En John minntist þess að jafnvel starfsmaðurinn hjá Delta hefði verið agndofa.
„Þegar ég sagði fulltrúanum og yfirmanninum alla söguna, sögðu þeir mér að þetta væri algjört brjálæði og að ég þyrfti að hringja í Delta, og þetta atvik réttlætti rannsókn,“ sagði John, en hann hefur þegar látið flugfélagið vita.
Delta svaraði honum með tölvupósti þar sem fyrirtækið baðst „einlægrar afsökunar“ og sendi honum 40.000 flugpunkta, sem jafngildir um 400 dollurum. En John segir þetta ekki snúast um peningana, hann vill fullvissu um að þessi mistök gerist ekki aftur.
„Það er svo óviðeigandi að fyrirtæki með svona mikla peninga skuli ekki finna út þá tækni sem það þarf til að koma í veg fyrir þetta,“ sagði John.
Hvernig gerist svona eitthvað og ættu ferðalangar að hafa áhyggjur?
Keith Jeffries, fyrrverandi öryggisstjóri alríkisflugvallarins í Los Angeles, sagði við The Post að þótt þetta sé ótrúleg saga fyrir John, þá sé þetta ekki öryggisáhætta af neinu tagi.
„Ég myndi setja það á stig eitt fyrir öryggisáhættu,“ sagði Jeffries, sem hefur 40 ára reynslu hjá alríkisstjórninni. Jeffries útskýrði að TSA og flugfélög störfuðu með mismunandi markmið. TSA kannar öryggi og hvers konar farþegi þú ert: hááhættufarþegi, lágáhættufarþegi og venjulegur farþegi. Einfaldlega sagt, flugfélög eru að ganga úr skugga um að þú hafir bókað miða og að þú komist um borð í flugið punktur.
Þetta þýðir að þegar farþegi bókar flug, jafnvel þótt það sé ár í flugið, þá er TSA þegar farið að framkvæma bakgrunnsskoðun. Jeffries sagði reyndar að þeir væru að framkvæma bakgrunnsskoðun á farþegum allt að degi fyrir flug. Um leið og sami farþegi lendir í öryggislínu á flugvellinum hefur TSA þegar fengið allar upplýsingar um það.
TSA tryggir að „þú sért sá sem þú segist vera og að þú sért skimaður á það stig sem krafist er. Þannig að jafnvel þótt þú sért farþegi í áhættuhópi, þá ertu bara skimaður á annan hátt,“ sagði Jeffries við The Post.
Á meðan er CLEAR aðskilið frá TSA. Hlutverk þeirra er að tryggja að þú sért í kerfinu og eigir flug þann daginn. Þar sem John gaf upp nafn sitt og símanúmer og átti flug þann daginn, fullyrðir hann að kerfið hafi þekkt hann. Hins vegar sagði CLEAR að þetta hefði ekki verið nóg til að komast framhjá eftirlitsstaðnum og þess vegna var hann færður í TSA PreCheck, sem hann gerir einnig.
„Nafnasamsvörun er hluti af fjölþátta auðkenningarkerfi CLEAR. Hvort sem um er að ræða líkamlegt eða stafrænt nafn, verður nafnið á brottfararspjaldinu að passa við viðkomandi, sem við staðfestum með líffræðilegum auðkenningum. Í þessu tilfelli stemmdi það ekki, og þess vegna brást líffræðileg auðkenningarferli CLEAR réttilega við honum,“ bætti CLEAR við þar sem upphaflega skönnunin virkaði ekki.
Þótt það virðist kannski eins og eitthvað svona ætti aldrei að gerast, sagði öryggissérfræðingurinn að það gæti gerst. En góðu fréttirnar eru þær að ef það gerist, þá hefur farþeginn komist í gegnum öryggiseftirlit og er alls ekki flugáhætta eða öryggisáhyggjuefni.
„Þetta er því ekki öryggisáhætta. Þetta er óþægindi,“ lagði Jeffries áherslu á.
Delta sagði við The Post: „Við höfum haft samband beint við viðskiptavininn varðandi innritunarupplifun hans. Ekkert er mikilvægara en öryggi viðskiptavina okkar og við erum að rannsaka innri starfsemi til að skilja hvað gerðist.“
